海南自驾和寒潮都经历了，一路畅行，才知道锐界L真香
去年年中入手锐界L混动ST-Line，选这辆车一是空间符合要求，够大够舒适够能装。我这人平时不爱比这比那的，车子用着没毛病就行了。碰巧的是，这次过年我们一家人自驾去了海南岛，回来又赶上了寒潮，我这才发现锐界L比起电车和很多油车来，是真香。在海南岛经历了排队上船，好些电车中途没电了最后因为赶时间，直接找人托运自己买机票回家了，我这车续航长，前面的电车放弃了我就熬到头了，最后按时赶回了家。回家后大雪天，小城市里除雪没那么迅速也不是很彻底，好多人直接请假说不能到单位上班，我这锐界L开启雪地模式照样走得很稳，只是速度要比平时慢一些，为了安全嘛。亲临了“人在囧途”的尴尬，我自己却是幸运的那个，这次锐界L让我打心里有了优越感。
我这车续航长，本质来说就是油耗够低！目前我的车行驶约1万公里，综合油耗7.8L，本来在去年入冬前的综合油耗只有7L左右，气温变低了车子的油耗就会上去。冬天在城里开油耗差不多8个出头，北方不开暖气不行，加上温度低，8个油我是完全能接受，有开纯燃油车的朋友冬天10个油也是正常的。开高速油耗就会低些，冬天零下十度以内高速油耗差不多7个（高速堵车另算）。
在北方低温和降雪情况下，没四驱的话，能力就下降一大半，四驱不给力的话，能力又下降一大半。我这车虽说是混动，但还是配的比电动四驱更稳定的机械四驱，之前看过以汉兰达在雪地里打滑，因为走的车太多了雪地被压成冰了，打滑也正常，但我这车开启雪地模式就走得稳。前两天下雪，上坡的时候我都会让其它车先走，趁着雪没被压硬一些两驱的车还能勉强通过，要是我先过去把道路压成冰路，人家就不好走了。
最近听说一些把车丢在海南的现在车还没托运回来，因为那个时候拖车也是要排队预约的。现在觉得自己的锐界L买得值，这车油耗低、续航长，四驱也给力，省钱又省心，当然要和大家分享拉！
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锐界L混动之所以在最终合计花费的账单上体现出省钱，我觉得最关键就在于它每一项细分的项目上花销都不大。保险比新能源省便宜些，油耗比油车低一些，保养政策又比较给力，加在一起就是一笔很可观的数目了。
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很多插混和电车现在都开始卷续航，但我觉得都不如锐界L这种不充电的混动来的实在，毕竟不用充电也就意味着不需要花费时间去等，加油花不了几分钟，更何况锐界L混动的综合续航也能到1000多公里，一点都不比插电的车型差。
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实际驾驶过程中确实能感受到大马力的2.0T发动机与电机之间配合很默契，市区里以电机为主导，开起来真是顺滑又安静，尤其早晚高峰堵车时，电机驱动的平顺性很棒。
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空间也是没得挑，锐界L混动车内的布局设计很合理，7座都坐满的情况下，每个座位的舒适度依然在线。
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锐界L既能满足我对家庭用车的需求，让一家人都能有宽敞舒适的乘坐感受，又能实实在在地在各方面来减轻养车和用车的负担，值得信赖和推荐。
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