没有性感车模没有高跟黑丝，只有一颗永远爱唐DM的心！

爱君君不知客

目录：
自我简介
好看的皮囊
科技的灵魂
动力与驾控
总结



大家好，我是阿永，一条金融单身狗，目前在一家金融公司上班，正处于不大不小，离奔三已不远的尴尬年龄，从小我就很喜欢汽车，大大小小共拥有过近20辆遥控车。
时间一晃，到了2018年6月，全新一代唐上市了，它的外形设计一下就抓住了我的心，一番试乘试驾后，更是对它的动力、配置、空间赞不绝口，随后订车、等车、提车，终于在国庆节前夕把它开回家。半年的驾驶，七千多公里的行程，大唐对我而言不再是一个交通工具，而是一个完美的出行伙伴。一直想来之家和大家分享我的大唐，和朋友筹划了一个周，最终决定来一篇车主说车，尽可能的为大家带来唐DM的全面感受。
没有性感车模，
没有高跟黑丝，
没有华丽文笔，
有的只是一颗永远爱唐DM的心。

好看的皮囊
都说二十一世纪是看脸的时代，整容蔚然成风，各种直播平台上充斥着万千相似的“整容脸”主播，汽车也开始有着同质化的趋势。如何在这个时代留下独特的风格，对于每一家车企来说都是一大难题，但我认为唐DM做到了。

作为王朝系列旗舰车型，Dragon Face设计在它的身上更为耀眼，因为车身宽大，整个车头看着更具磅礴气势，这也是吸引我的第一因素。


全新的家族式前脸设计，相比老款变化很大，一根粗壮的“龙须”镀铬饰条贯穿前大灯，形成Dragon Face最为独特的设计
















科技的灵魂


12.3英寸的全液晶仪表盘可谓是“麻雀也大五脏也全”，胎压、油耗、歌曲信息等一览无余，若是切换成运动模式，仪表盘就变成了橙色，更具运动范儿。


三幅式平底多功能方向盘大小比较合乎我的喜好，质感也不错，由于采用了电子助力转向，整体转向力度比较轻盈，但随着车速的提升，手感也逐渐沉重，保障行驶的安全性


方向盘上的滚轮设计有点保时捷的味道，左边控制音量，右边查看车辆信息
















动力与驾控

大唐搭载的是2.0T发动机+双电机的动力配置，系统最大功率441千瓦，最大马力600匹，最大扭矩更是达到了恐怖的950牛米，4.5秒加速破百，不折不扣的“性能猛兽”。

虽然动力强大，但是还是很好操控的，油门、刹车都比较线性，全新BSG电机的加入也大大提升了车辆行驶过程中的平顺性。


平时在市区行驶时，我喜欢EV+ECO模式，此时的驾驶感受真的很舒适，几乎听不到任何噪音。偶尔遇到有人挑衅时，切换到HEV+SPORT模式，来一脚地板油，让挑衅者见识下大唐的实力


然后我就会切回节能模式，毕竟安全始终是第一位嘛。再次提醒，大唐动力虽好，可不要贪杯哟，若有激烈驾驶需求，请到专业场地释放**。


另外它的底盘悬架调校稍偏向于舒适性，震动过滤还是比较到位的，毕竟有了新平台、新技术的加持，高级感还可以。


加上对于噪音的隔绝也比较好，时速80码以下时，基本没有什么噪音，速度再快点，会有一点胎噪，不过这也能理解，22英寸的大脚性能和舒适总要有个取舍。



总结：
1.唐DM适合什么样的人群？我认为最适合那种工作时间比较稳定，有充电条件的人，平时市区纯电代步，周末混动模式自驾出游，唐DM有动力、有空间、有舒适，绝对是出行的好伙伴。
2.唐DM能耗表现怎么样？我跑了7000多公里，总能耗为19.8kwh+5L/百公里，具体花费自己算，有些地区的油价、电价都不一样，反正比同级燃油车省是肯定的。
3.唐DM有哪些可以改进的地方？一是低电量状态下（20%左右的电），发动机介入以及驾驶平顺性可以再提高；二是全液晶仪表盘与中控大屏的联动，如果能像奥迪那样投射地图，而且还有各种模式选择就更好了；三是中央扶手箱可以再深一点，并且还带有无线充电的话，我就真的没什么再能挑刺的了。

总的来说，我会给大唐打90分，时尚动感的外观，科技的内饰和配置，同级中较为优异的空间以及易于操控，可轻松、可激烈的驾驶风格，都是我所喜爱的。如果下一代唐能做到我刚才提的几点，那就真的是100分了！