畅享幸福：三缸发动机也能激发潜能？试驾2018款全新1.2T 东风标致408

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要说起三缸发动机，估计不少网友都会纷纷议论，搭载1.2T三缸发动机的车型无论在动力上或者噪音等方面都会比四缸发动机车型稍逊一筹，同时，还有大家对三缸发动机车型最抵触的就是整车极易抖动。但彻底打破小编对三缸发动机传统认识的还得从这一次前往有着滨海城市之称的——大连之旅开始。东风标致5008

近这几周，纵观国内的大部分城市的天气，大部分都有着强降雨，而大连也同样不例外，在小编出发前往大连的前几天，都在连续地下着大雨，几乎整一个大连都变成了一座水城，几乎成为了第二个水上威尼斯。

在小编出发的第一天，大连仍然在下着小雨，估计这一次东风标致408的试驾会有所耽误了。但事实并非如此，经过一个晚上的雨水洗礼之后，第二天，大连迎来了极佳好天气，灿烂的太阳印在了浅蓝色的天空中，加上白云的相辉映。这一次东风标致408的试驾活动选择在大连，小编设想最离不开的原因还是大连有着数不清的海滩，搭配

升级换代便能更充分地进行设计。

在这一辆标致408身上，我们的确看到了不少的东风标致的家族化设计，数最大的相同点，便是那东风标致最为独特的狮子眼睛的前大灯，以及那孔武有力的狮子爪的尾灯形成完美的呼应，这犹如在一辆汽车身上就运用了不少仿生学理念，让整一辆车看上去充满亲和力之余，也更加赏心悦目。

优势的时候了，小编的身高183cm，坐到后排也仍有会有超过两拳的腿部空间，同时，座椅靠背以及坐垫的高度和长度都是极为配合，即便是在长途的控制区域也能对不少的功能进行调节，包括音量的大小以及呼唤语音识别功能等都能通过方向盘进行控制，这样一来，不会再因为操作影音系统而影响安全驾驶了。同时，方向盘的握感有着不少细腻的感觉，缝线的设计以及皮质的包裹，我们从这一辆东风标致408上也有着驾驶豪华车的质感。

底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁式非独立悬架。在日常的驾驶中，我们不少的人都对三缸发动机有着不少的偏见，数最大的原因是因为抖动方面过于明显，但小编自从驾驶了这一辆1.2T的东风标致408之后发现，标致汽车已经都抖动方面进行了不少的优化也得到了不错的改善。

。东风标致5008(peugeot.com.cn)