组团试驾长安CS75 PHEV，家人表示动力强还省油，买它！

暖日日

作为一个与时俱进的90后，**到手后就一直想买辆新能源车，但是包括家人在内的亲朋好友出奇一致的表示了反对，原因就是一个，出远门咋办？半道没电了咋办？我觉得可能是他们不知道插电式混动汽车的存在，周末带着家人试驾长安CS75 PHEV，关注这车也有很长时间了。

一进门就惊了一下，寻思着这么整齐是要列队欢迎的节奏？看来精气神很重要，原本不怎么上心的爸妈立马来兴趣了。

这车外观绝对是加分项，车头看起来很饱满，机盖曲线优美，整体非常的耐看。

蜂窝状黑色装饰，搭配镀铬饰条点缀，蓝色元素看起来很时尚。

车灯设计的还挺好看，感觉这也是整个车身的的点睛之笔。

尾部的设计看起来比较圆润，感觉很符合年轻人的审美。

轮毂加入了蓝色元素，一看就很环保，也算新能源身份的象征吧。

空间感觉完全够用，试驾时，我们一家三口再加销售顾问，都感觉比较宽松，前排坐两个身形高大的不成问题，后排也不错，中间地板没有凸起就是爽！

内饰我感觉堪比20万以上合资水准，工艺真的很不错，所用的材质也是非常的实在，大大提升车辆整体的档次。

黑色多功能方向盘，很有质感。

试驾时，感觉方向盘很精准，操控方面很稳，转向也挺好。

液晶仪表盘的设计挺高大上，有10.25英寸，能看到车速、续航里程这些行车数据~

10.25英寸中控液晶屏大小合适，操作反应挺灵敏，而且可以跟手机相连接的，也是比较与时俱进的。

科技配置如今是主流，这车搭载了ACC自适应巡航和全景影像系统，ACC系统工作范围是0-150km/h，竟然还带停走功能，在市区试驾时停停走走的还是挺不错~

无意间发现这个全景影像还能代替行车记录仪，又解锁了一个新技能。

电子控制式的档杆绝对是个大亮点，周围还设计了可以切换驾驶行驶模式的按钮，实际使用时会相当便捷。

长安在混合的插电式动力这块是下了功夫的，这车是1.5T+双电机动力模式，动力水平应该说处在同级领先位置了。

全车光是发电机就足足有三台，前后轴也是大手笔的各配置一台驱动用电机，不仅如此，还在发动机旁边放置一台辅助的电机，纯电动续航可达60km，难怪销售顾问对发动功率一夸再夸。

前方偶遇另一部试驾车，母亲大人说挺好看的~

据说这车的变速箱也不是传统的变速箱，它是最新的多模混合，所以即使不是纯用油车，也比一般的普通用油车省油的多。

因为是混合动力，再加上车身的隔音材料很实在，所以这车的静音效果比同级强很多，试驾过程中路过市区和高速，车内还是比较安静的。

最后说一下，CS75 PHEV有两种驱动模式选择，纯电动的EV模式和混动的AUTO模式。关于油耗，我也询问了不少车主，他们的反馈是短途的上下班可以用纯电模式，最大续航80公里不存在油耗问题，用车比较多时可以混动模式，百公里油耗1.6~1.8L，岀差或者长途用车可以用纯发动机模式，5.5~6L的油耗也是挺给力的。
总体来看，这车各个方面都是做得不错的，车身设计很有特点，配置方面也是相对齐全，最重要的动力系统，省油又有劲，试驾完全家都觉得很不错~