探寻中国的P-51“野马”战机，电马车主立巢航空博物馆游记

浪春好耍

眼下国庆长假期间，为了避免高速堵车，选择呆在城里玩。在家里用《战争雷霆》打发时间时，无意间发现中系载具还有P-51D-20“野马”，男娃儿都对航空战斗机这些有点兴趣，瞬间就来了兴致。打开小红书一搜，成都立巢航空博物馆居然还有全尺寸的1:1模型，趁着过节城里人不多赶紧去膜拜一下真正的“野马”。

立巢航空博物馆位置非常好，并不像其他城市的都开在郊区，位于成都南四环绕城外的环球中心内，无论是哪个方向去过节开车最多也就半个小时，毕竟A/G战队已经顺利出城征战全国。

当然，国庆在商场停车也有好处，基本上都有空位，特别是“环球中心”号称亚洲最大的单体建筑，要想停在正面的地面停车场，平时基本上不可能。而且环球的地下停车场也是每个成都人的噩梦，锁车前要是没拍照留意停车位，回来找车半小时是最起码的消耗。

博物馆实际上位于环球中心的正西门，可以绕到背后的地面停车区域，走路更省时间，平时基本上没有地面停车的位置。在穿过水上乐园的造浪池之后，地中海风格的海洋基调确实令人眼前一亮，露天区域中间就有一架双座的歼/教-5战斗机，这里就是立巢航空博物馆的入口。

作为国内首家民营航空博物馆，19年去过一次后，23年再次光顾的感受就是，非常适合青少年科普基础的航空知识，但是对于硬核的航空军迷来说，除了737机头的全尺寸座舱外，基本上都是模型展示内容不够硬核，并且开馆以来也没有更新过内容和展品，当然能够互动的教具还是有不少，非常适合带娃的朋友前来游玩。

总的来说，大众点评上成人票价158元还是值得的，在23年还是显得内容疲软，毕竟在商场里面展馆面积有限，麻雀虽小还算五脏俱全。

进馆后，走完基础知识科普区域不久便是今天的主角，电视剧《一把青》里的全尺寸1：1拍摄道具——P-51D“野马”。说实话，没想到这架飞机的真实尺寸还挺震撼，对于我来说第一次知晓这款战机，还是看克里斯安蒂贝尔蝙蝠侠童星时代主演的《太阳帝国》，在这部斯皮尔伯格指导的电影中，将P-51D“野马”成为“空中的凯迪拉克”，可见这架活塞式战斗机在二战中的地位，

我们熟悉的“野马”主要是指中期的P-51D型，这款型号主要特征就是下方有“增压进气口”，上方为“气泡型座舱”，机翼可挂载“副油箱”，加上铝合金华丽的抛光蒙皮机身，P-51D出生就有二战军机中的最高颜值。所以，在60年代福特为了致敬这款二战的功勋战机设计出的Mustang跑车，就延续了高颜值的比例感，不负“野马”之名。

在随后的参观部分，就来到了航空战争史的区域，从一战的“红男爵”开始，到杜鲁门大黄蜂号轰炸东京，但最吸引我的还是中国战场的二战空战史。这里就不得不提到中美混血的“飞虎队”。

从1941年12月20日开始，中国空军就迎来了转折点，装备了东亚战场现代化的寇蒂斯P-40C“战俘”的美国援华志愿空军队，俗称“中国空军美国航空志愿队”。在当天与日军的第一次交锋中，击落4架日机击伤6架，事后报纸上写到“打得像空中老虎一样勇猛”，这些鲨鱼嘴涂装的神秘空军，就被报社授予了“飞虎队”称号。

“飞虎队”在中缅印战场起到了争夺制空权非常重要的作用，保护滇缅公路和驼峰航线的物资供给。最重要的是，“飞虎队”带出了一手老王牌飞行员，并培养了中国新飞行员，后面的第14特混大队才是中国战场的主要空战战绩来源，都是用我们自己人组建的第14特混大队打的，后面装备美国陆军航援助的P51B/C、P51D-20、P51K“野马”，陈纳德后面为中国援助新型战机做的贡献不是一般的大。

可以说后期的第14特混大队，中国空军在当时战损比是真的一点也不丢人，也是真正意义上的中国第一代空军。我觉得在亚音速喷气式战斗机出现之前，北美航空公司制造的P-51“野马”系列靠的还是跨时代的性能表现：近似英国“喷火”的回旋性，犹如德国FW190的滚转率。称之为活塞式螺旋桨战斗机的巅峰之作，也不为过。

当然，“野马”在中国的故事并没有就此结束。1948年，通过接受的起义飞机和战场缴获，中国人民解放军已经拥有数架“野马”。1949年夏，组建了战斗飞行大队用以包围北京的制空权，这是解放军第一支空军作战单位。

10月1日，9架P-51D“野马”飞过天安门广场，参加开国大典阅兵式。值得一提的是，同年11月中国人民解放军空军PLAAF才正式建军。

P-51“野马”系列是当时解放军手中最好的战斗机。这批野马一直服役到50年代初，被米格-15战斗机和歼-5替代。如果有兴趣的朋友还可以去北京的中国航空博物馆中见到人民空军P-51“野马”战斗机，而且是真机不是模型。

立巢航空博物馆其他的展区，还有历代喷气式战机大比例模型展示，以及航空炸弹导弹，空战战术演示。由于当天的时间安排问题，未能去到最后的737全真座舱和摆满三面墙的民航模型区域，实属有点遗憾。不过，在环球中心的好处就是，6点闭馆后周围有充足的餐饮，甚至夏天还能晚上继续耍水世界的造浪池，基本上购物什么都有。

这趟体验下来，一个是活塞战斗机时代天上飞的王者，另一个是新能源时代拓展疆域的战马，都代表了一种追求极致、突破自我的精神。作为电马车主，Mustang给我的驾驶感受确实很特别，在路上开着电马，不变的是它转向的响应速度，还有那种沉稳厚实的底盘感受，是真的爽。