更强的越野性能，探险者昆仑巅峰版选车心得

不科研部有

没有选择豪华品牌的宝马X5，而是选择了福特的探险者昆仑巅峰版，我认为探险者昆仑巅峰版更适合我。车是上个月才提的，定的白色。

其实第二辆车就没考虑轿车了，必须是中大型SUV，宝马X5体格有这么大，但是只有5座，万一要多坐1-2个人有点尴尬，一家人出去自驾必须开两个车，搞复杂了。我喜欢自驾，探险者巅峰版明显更适合，不仅有纯机械结构的托森限滑后差速器、动力侠全地形AT胎，底盘也经过了专门调校和防护升级，就连离地间隙也升高了，去轻度越野是很有底气。还有就是我看上了它的纵置后驱，操控性能也不错，上手效果非常好。配置探险者也要多些，车上的配置应有尽有，没有任何选装，并且座椅的舒适性和适用性更高。X5即便是2022款2.0T的入门版都要58万起步，探险者昆仑巅峰版才39.98万。

提车一个月，我感觉巅峰版开起来很不错，一点不输X5。

底盘高视野好，在城里的铺装路面上开非常稳，之前有朋友问我AT胎胎噪会不会有点大，负责的说胎噪并不大。有时候遇到下雨，AT胎的排水性更好一些，轮胎上的花纹很深不容易打滑，抓地力妥妥的。还有一点，那就是遇到坑坑洼洼的地方AT胎扁平比高，抗冲击效果比一般的公路胎要好，反而可以提高车里的舒适性。

除了才提车那一周有点不适应，现在开车已经很熟练了，纵置后驱平台有天然的优势，那就是操控。比起一般的SUV巅峰版是要大很多，但是开车不费劲，倒车入库的时候稍微打一点提前量就可以了，比我之前想象的好开得多。

运动模式我经常用，这车用上运动模式就像是叠加了层buff，开起来给劲，起步快，提速有力。3系如果说是中级轿车里的标杆，那么巅峰版就是中大型SUV里的标杆。10AT业界良心，同级别我几乎没看到有其他车在用10AT，难得的是调校，不顿也不肉。换挡拨片我用得少，主要是我没找到使用技巧，目前还是一D到底，操作简单直接，哈哈哈。

内饰我觉得比X5有时尚感，撞色看起来豪华些，米色的麂皮面料自带高级感。

座椅上还有专属的LOGO

前排座椅通风、加热和**功能都有，之前看的X5入门款只有加热，通风加热还需要选装，简直是谜之操作。座椅加热来得很快，最多一分钟座椅温度就变热了，现在天气冷，座椅加热和方向盘加热都很实用。

第二排座椅很宽敞，前后的距离以及左右的宽度都OK。平时坐5个人的时候，我们习惯性的会把第二排移到最靠后的位置，空间瞬间变得更大。第三排需要坐人的时候再调回来，不管是坐人还是装东西都能搞定。

第三排座椅设计人性化，座椅可以电动放倒，很多车需要手动去操作，既不方便又还费力，巅峰版这个就比较自动了。

提车后清过零，现在油耗大概在10.8升的样子，提车时间总的来说还不长，等多开些里程我相信油耗会降一些。现在出门我喜欢开巅峰版，因为大车有大车的乐趣！

40多万拿下探险者昆仑巅峰版我觉得可以，价格不高，但是给到了更大的空间和更舒适的内饰，还有更强的越野性能。选X5还是探险者都不是问题，只要自己内心喜欢就行....