大七座还有大动力，选择锐界L混动很明智

浪春好耍

一直以来我都有换车的打算，主要考虑SUV，舒适性必须要好，带着全家人去长途自驾才方便。锐界L混动STLine是朋友给我推荐的，空间不错，车里够舒适，还有强悍的动力，这些都是我所需要的。选车时我纠结过要不要考虑增程式混动，比如理想的L8。 不过锐界L的混动和理想L8的增程式混动还不大一样，理想L8是一台1.5T发动机配两个电机，纯电续航一百多公里，平时代步用的话三天两头就得充电，一旦馈电，排量太小车子太重，就相当于小马拉大车，这时动力和油耗就不怎么理想了。锐界L的混动是一台2.0T发动机加一台电机，用的是动力分流混动技术，发动机一边为车辆提供动能，一边为电池供电。平时开车不用充电，用的是汽油，平时不用充电，省油又省事。我想着以后长途自驾的机会多，而且我开车的出行半径大，相比理想L8锐界L混动适合我一些，另外就是理想L8价格还要比锐界L混动贵好几万，怎么想都觉得还是锐界L混动香。 锐界L颜值很潮，黑色中网、双色车身、悬浮式车顶，豪华感和运动感都体现出来了。 日行灯点亮之后像光剑一样酷 虽然车身比较长也比较宽大，但看起来协调，四个大轮毂相当霸气。 隐藏式门把手也被锐界L拿捏住了 21寸双色大轮毂，只有锐界L才舍得这样下本，理想L8的轮毂统统只有20寸，没得商量。 银色的刹车卡钳着实有点低调了，个人觉得卡钳还是得喷个红色或者黄色才更有范啊！ 尾灯造型和日行灯差不多，也是三段式的，中间还有贯穿式设计，好看！ 打开车门能感觉到车门的厚重感，关门声很厚重。车里噪音小，当初试驾的时候我就觉得锐界L在城区里面开起来比理想L8更安静，买车后我经常跑高速，发现锐界L的隔音依然很好，不管胎噪还是风噪都OK，在车里正常音量说话就可以了。 黑色的内饰加上红色装饰条，运动感满满，就是喜欢所以才买的ST-LINE这个配置。 六千公里了，其中两千多公里是跑高速为主，其余大部分时间是在城里上下班代步。我觉得锐界L 挺不错的，方向盘灵活，转弯轻松，回正的手感也刚刚好。动力要说一下，发力并不是那种很突兀的感觉，起步轻松加愉快，加速的时候也是很线性的感觉，油门踏板踩起来很跟脚。毕竟有电机辅助，所以起步稍微给点油就行，需要急踩油门的时候推背感是说来就来，开起来非常爽快。 座椅是翻毛皮的，摸着毛茸茸的，很柔软。 座椅可以多向调节，腰部也可以微调，只要坐上去调节好座椅，怎么坐都很舒服。 说实话如果不开车的话，我宁愿坐第二排，因为二排座椅比前排还要舒服，材质还是一样的翻毛皮混搭，比较松软并且有弹性。重要的是第二排座椅配了腿托，升起腿托后稍微调整一下座椅靠背就可以“躺平”了。之前带家人出去玩的时候，困了我就坐到二排，直接调节好座椅，再盖上毛毯很快就能呼呼大睡，入眠神器，别提多享受了。 我认为只要自己开着痛快，家人用着舒服，这就是一款优秀的家用车。锐界L混动在我心目中是最适合的，6000公里以来车况一直很好，想要的空间、动力和舒适性都给到了。最近锐界L还上了君迪质量报告的获奖车型，前两天锐界了D混动还被评选了“中国行”十大发动机或混动系统称号，这车品质是真不错！如果100分是满分的话，我要给锐界L混动打98分。