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陪哥们试驾新蒙,3.8L油耗属实酸到了
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陪哥们试驾新蒙,3.8L油耗属实酸到了
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发表于 2024-2-9 08:14:48
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最近我一个哥们准备买车,作为凯美瑞车主肯定要推荐他同款啊,因为我的车开着感觉还不错。结果他说在网上看了福特新蒙混动,据说别人试驾出来的油耗很低,空间又大所以想去看看,要我这个“老司机”陪他一起,帮他参谋参谋。新蒙混动这车我在网上看到过几次,对它有点印象,听说市区百公里油耗3.81L,说实话我是不太信的。正好朋友想去,我也跟着一起去瞧瞧,看看它的油耗是不是真的这么低。
秀一秀我的爱车
4S店距离我们这有点远,和哥们开着我车去的。顺便介绍下我的爱车,23款凯美瑞双擎2.5HS 锋尚,当初买它就是冲油耗去的,刚入手几个月现在对它喜欢的很。
到店后我俩就直奔新蒙混动去了,你别说黑色看着是要成稳大气一些,我当初本来也准备买黑色,可惜没现车又不想等就入了白色。看到车顶放的3.81L油耗的牌牌,这应该是新蒙混动的主要宣传点了吧,等会上车试试。
围着新蒙混动看了一圈,发现这车比我的凯美瑞要大一个size,在之家上查了查,新蒙混动在长宽高轴距各方面尺寸上确实都要比我的凯美瑞大不少。特别是新蒙混动的轴距达到了2米94,凯美瑞轴距只有2米82多点,这就是来自美系车的豪横吗......
后备箱空间不错,感觉把我塞进去都没问题。
尾灯设计得挺好看,有点像福特的Mustang。
进车里感受了下,座椅不错,软和。车里面的配置也不少,虽然价格比我的车便宜,但是开车常用的功能倒是都配齐了。
副驾我坐进去空间也很宽裕,头顶、膝盖都有富裕空间。
虽然我很不想承认,不过新蒙混动的后排空间确实要比凯美瑞大一点,因为它的轴距要长一点吧,新蒙混动的轴距接近2米95,我们的凯美瑞轴距不到2米83,数据上就悬殊比较大,所以车里的乘坐感受也有所不同。而且它这个地台很低,看得我很羡慕,凯美瑞车上凸起来的那一坨都可以当小板凳坐了,中间位置的乘坐体验没新蒙混动好。
在店里看了半天,然后登记好驾驶证开始试驾,出发是哥们开的,回来的时候是我开的。
先说动力,两款车的动力我认为都不错,油电混动在起步的时候都是电机驱动,我倒是没感觉和我的凯美瑞双擎有太大不同。但是继续加速就有点不同了,新蒙混动的电机和发动机参数比凯美瑞双擎高,持续加速能力更强。再说下操控,我能感觉到新蒙混动底盘非常有厚重感,挺扎实的,对路面的滤震非常彻底,确实有两把刷子。
重点来了,我们总共跑了20.1公里,其中有11.6公里是用的电。大家可以看看这油耗,表显油耗3.3L,属实是把我惊到了。曾经设想过新蒙混动的油耗会比较低,但没想到能低到这个程度。我的凯美瑞双擎开了几个月了,现在平均油耗4.6升,最低的时候4.0升,新蒙混动这一下直接把我干沉默了。现在92号汽油价格是7.77每升(又TM涨了),百公里3.3升的话,每公里花费才两毛五。我的凯美瑞平均百公里油耗4.6升,算下来每公里三毛五,虽然也很省,但是这当中的差距依然存在。要是一年跑一万公里的话,新蒙混动要多节省1000块钱,还是挺可观的。
看完车哥们请我吃小龙虾,吃了两盘,240块,大概就是新蒙混动一个月的油钱,蛮惊讶的。
吃饭的时候我们聊了聊这次看车试车的感受,哥们对新蒙混动比较满意,我猜他大概率会定。我也以比较中立的态度评价一下新蒙混动吧:外观好看,空间大(比凯美瑞双擎给力),动力强(加速底气很足),油耗低(有点逆天)。如果再给我一次重新选择的机会,我可能会考虑新蒙混动,不过现在说这些没意思,我的凯美瑞双擎开着也不错啦,看个人喜欢~
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