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不科研部有
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发表于 2024-2-19 17:47:16
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今天门市上不是很忙,坐在外面晒太阳的时候转头就看到了我帅气的新蒙,想到自从提车到现在也有半年时间了,还没来得及交个作业就觉得挺亏欠它的,于是在门市旁边拍了些照片给大家分享一下我的感受。
我买的是新蒙至尊版,也是精挑细选之后才入手的,性价比非常高,不到20万的落地价,有2.0T发动机,有2945mm轴距,更有座椅记忆、无线充电、B&O音响等很多配置,比起我之前看过的十一代雅阁智享版各个方面都要优秀很多。十一代雅阁智享版的厂商指导价格其实跟新蒙至尊版相差不大,但是用的是1.5T发动机,而且轴距只有2830mm,虽然有着日系稳定油耗低的优点,不过动力和空间上确实不如新蒙做的好。现在新蒙也出了1.5T版本,动力不比雅阁的差,价格上却差了不少。除了1.5T版本,23款还升级了动力性能,从238匹马力升级为了254匹,只能说现在买车的人有更多可选性了,羡慕~
开了这半年时间,我是市区和高速都跑过,市区内用标准模式都能随便超车,上了高速之后开启运动模式之后,你只管踩就行,238匹马力还有百公里6.5秒的加速绝对不会让你失望的,超车就是那么一瞬间的事情。而雅阁的1.5T发动机就没有这个实力了,只有192匹马力,在起步的时候感觉不出动力弱,但是真到了后段加速,明显推背感没有新蒙的强。
至尊版的座椅用的是翻毛皮和皮质结合的,摸着很舒服,坐在上面也很符合人体工程学,舒适性没得说。
B&O音响也是十一代雅阁智享版上没有的,加上新蒙NVH好,配合音响音质,坐在新蒙的车内听歌简直能让耳朵**。为此我还特意开通了QQ音乐绿钻,时不时的听一听周董的歌,回味一下当年的青春,也是很嗨皮的一件事。
好多潜在车主肯定都会想新蒙这么大的轴距,车子操控起来肯定不会很方便,这一点完全不用担心,我在我们重庆这片都是山路的城市内都开的飞起,更别说你们其它地区了。市区转弯很轻盈,而且车身跟随性很好,车头入弯之后,车尾也可以快速跟过去。关键是底盘要比十一代雅阁的紧致很多,在过减速带或者井盖这种地方,咣咣两下就能过去,后排没啥颠簸感,能感受到路感的同时还兼顾了舒适性,这应该就是人们说的高级吧?
最后再聊一嘴新蒙的油耗,都说美系车油耗高,其实不然,我开了这半年时间,市区油耗最高也就到过9个,高速6个,综合下来7-8个之间,吃的还是92粗粮,用车成本并不是很高,大家放心购买就行。
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