详解锐界L冬季表现，家用车要的就是个经济实用

浪春好耍

一同事刚从海南回来不久，我们调侃他耍了一个超长假期，他说没办法被困着出不来只好把年假拿来用了。他说以后开电车就不要走太远了，冬天北方温度低影响续航，海南排队续航少了半途没电了就白忙活。当初我就是因为看到太多电车节假日排队充电的情景，就选择的油混车。我这台锐界L用到现在，省油是实打实的，而且不像别的车那样要么牺牲舒适性要么动力一般，我的车各方面都还是挺不错的。

去年8月买了车，入手了锐界L混动至尊型，入冬后发现冬天再冷也没那么难熬。或许也就是因为天气太冷，选择上班开车的人更多了，早晚高峰期那叫一个堵车，不过即使在这么拥堵外加天气又冷的情况下，我这锐界L混动市区通勤油耗也就8个油出头，比起入冬之前只微微上涨了一丢丢，之前是能开到8个油以内的。偶尔跑高速，保持110左右的速度开，油耗一般在7.5-8L之间。冬天能把油耗维持这么低的7座SUV，目前估计也就只有福特和丰田这种不用充电的混动车型才能做到。我朋友就有开丰田陆放的，油耗跟我的车差不多，不过我个人不太喜欢陆放的7座布局，第三排经常用到的话，上下车就不如锐界L混动二排中间有过道的设计方便，另外日系车出了名的皮薄馅大，安全性我也是不太放心，买车毕竟不是小事，尤其是对于我们这些上有老下有小的家庭来说，安全是首要考虑的因素。

现在很多人买混动会选插电式混动，但从我个人角度出发反而觉得插混不太适合，选择锐界L混动也是看中了它不用充电这点。大家现在生活节奏都很快，谁有空天天惦记着给车子充电呢？而且家里没有产权车位想装充电桩也不方便。锐界L混动虽然不充电，但是电机和发动机配合得相当默契，不像燃油车那样在低温下油耗蹭蹭涨，一定程度上兼顾了混动的省钱和油车的省心。

再来说说车内的感受，我觉得锐界L混动至尊型在这方面做的也是挺贴心，座椅加热和通风齐备而且是前两排都有。

二排的舒适性在SUV里可以说是没谁了，独立座椅支持电调，腿托和扶手的存在能让你无论坐还是躺都能找到一个特别舒服的姿势。

锐界L混动用着省心又省钱，不用考虑充电的问题，冬天油耗也不会很高，对于咱们这些既要省钱又追求生活品质的车主来说，绝对是个不错的选择。