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新蒙混动选1.5T还是2.0T?求大佬指点

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发表于 2024-6-7 14:14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
家里的卡罗拉开了十二万公里,大毛病没有,但是空间不够用了,因为媳妇今年怀了宝宝,得换一辆空间更大的车子才行。其实除了空间不够用,我私心来讲,换一辆大马力的车也是理由之一。以前买日系车就是为了省油,卡罗拉排量小,省油是必须的,但动力薄弱也是逃不过的。一开始没感觉,越到后面越觉得肉,“马路三大妈”的名号我是顶不住了!
这次我打算找一台动力强、够省油,空间还要大的车型,选来选去,感觉混动+B级车=最优解。昨天去试驾了新蒙混动1.5T,很心动,今天又看到2.0T运动版上市,起售价才20.98万,更心动!因为新蒙运动版2.0T马力高达308 匹,媲美V6,大马拉小车,正是我想要的。

昨天试驾的时候开了1.5T混动版,虽然没有2.0T新款那么高的马力,但体验也不错,至少比我之前试过的雅阁插混有优势一些。说实话雅阁2.0L插混版动力确实不错,好开、平顺,但插混车要想省油的话,那得经常充电,少加油才能把钱省下来,我们小区比较老旧,听说不让安充电桩,如果我买插混,后期补电是个大问题。新蒙是油混,和PHEV相比,优势就是不用单独充电,不管是1.5T也好2.0T也好,都不用充电桩,用起来更自由不说,马力还够大,不香吗?
刚上市的凯美瑞2.5L双擎我也看了,起售价21.98万,比新蒙运动版贵,2.0L自吸发动机,最大马力比新蒙运动版少103匹,动力这块还是新蒙运动版更强。










雅阁格调是有的,但造型不是我的菜,网上也看见过许多车友吐槽,倒不是说雅阁不好看,而是改得小气了。新蒙混动的外观看上去就要大气很多,新蒙车身长,有双腰线、有大溜背、有小鸭尾,还有类似Mustang的尾灯造型,爱了。






新蒙混动起步轻松加愉快,无论是爬坡还是超车,动力都能迅速爆发出来。深踩油门的时候那种推背感立马就来,脚感特别棒。我了解过动力参数,新蒙混动是1.5T发动机加上电机,发动机最大功率140,最大扭矩有222,电机最大扭矩是235。雅阁插混那边呢,是2.0L自然吸气发动机配上电机,发动机最大功率109,最大扭矩182,别看雅阁电机扭矩比新蒙大一点,综合下来还是新蒙优势大。我试驾雅阁时那台车是满电状态,不过纯电续航也就几十公里,聊胜于无。电池容量不大,除了续航不够坚挺,一旦亏电油耗估计也会噌噌往上涨,算了算了,我是真不想开车时老惦记着去充电。
对比下来还是觉得新蒙混动更适合我,不用操心充电问题,涡增发动机的爆发力本来就比雅阁那种自吸发动机强,开起来加速更快。我试驾的时候油门随便踩,市区油耗才4.1,这就算是综合油耗了,在我接受范围以内。




新蒙混动的轴距足足有2945mm,同级别的车里很难找到比它还长的。雅阁轴距也才2830mm,新蒙多出来的这十几厘米,真的带来了不小的空间优势。坐车里会明显感觉宽敞很多,尤其是后排,腿部空间很大,腿脚伸展自如,一点都不会觉得憋屈。



从空间、动力和油耗等方面来看,我更中意新蒙混动版。不过今天看了2.0T运动版上市,有更大的马力,全新的颜值,而且新车最低油耗也能达到3.6L。










其实这个20.98万-22.98万的价格还行,我在想是买1.5T混动呢,还是勒紧裤腰带多出几万上2.0T混动呢?准备端午节去4s店试试,看看实际操控的感觉,老铁们给个建议好不?

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