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新蒙运动版2.0T混动来了,值得下手吗?

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发表于 2024-6-8 21:43:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到新蒙最近出了一款运动版,动力是用的全新的2.0T混合动力,看来福特也加入了混动大战,蓝牌新能源厉害了!

我在网上查了一下,发现这款车的动力强,最大马力308,说是大马拉小车也不为过。同级的凯美瑞2.5L双擎参数就要低一些了,或许这就是为啥凯美瑞他们这些日系车总喜欢宣传自己省油,但是在动力上支支吾吾的原因吧。要说省油,我看新蒙运动版2.0T混动的油耗也不高呢,百公里综合油耗5.99L,跑高速的话可以到百公里4.64L。以后谈到新蒙混动,我觉得除了空间大、动力强,油耗低也成了它的一大标签。





两款车的外观造型我只能说各有各的好,审美这事比较主观,我就不多说了。



新蒙运动版还是掀背的感觉哦!




家用车我觉得最重要的还是空间,一辆车的尺寸大小直接决定了它的舒适程度。新蒙运动版的宽、高、轴距都要比凯美瑞2.5L双擎大,特别是轴距已经接近2.95米了。从这个角度来看,与其说新蒙是一辆中级车,我觉得更像是一辆中大型轿车,乘坐体验感绝对UP!
我是九零后,去年家里新添了一位小公主,现在每次出门要带的东西很多,必须买辆车,这样去哪儿都会更方便些。没看紧凑级轿车,打算一步到位,在中级车里选,免得开几年又要升级换代。现在20万左右的中级车要说还不少,可选的范围挺大的,先后看了帕萨特和凯美瑞,眼睛都挑花了,但总感觉差点意思,都没能真正打动我。前段时间朋友给我推荐了新蒙1.5T混动,除了颜值高,我还发现这车空间大动力也强,于是决定去店里看看。







刚一到店就看到了,恰好这台展车就是1.5T混动版。前脸看着有点机甲风的感觉,鳞甲格栅nice,分体式大灯也挺有趣的。上面是日间行车灯和转向,下面这个矩形才是远近光灯。个人感觉分体式设计挺好的,既美观还方便后期检修,不会一来就要更换大灯总成。


原厂轮胎如果换成倍耐力或者米其林就更完美了。






座椅包裹性不错,特别是前排座椅,两侧的支撑部分到位,开车的时候感觉被稳稳地托住了。靠背填充厚,坐垫又比较长,坐起来舒坦,开长途应该不会很疲乏。





空间YYDS,新蒙1.5T混动的车身尺寸我看了下,长接近四米九四,宽接近一米八八,高一米五,轴距接近二米九五,“得房率”超高。而且后排的地台是平的,坐到后排中间腿脚也不会难受。我就坐到后排试过,不压抑,头顶上还剩很多空间,脚下也比较宽裕,在车上是很随意的坐姿,这一点必须好评!
看车当然少不了要试驾,店里人不多,于是我就跟销售商量着多跑了几公里。标准模式下新蒙1.5T混动的动力响应就比较给力,动力输出很顺畅,比传统的1.5T燃油车更有底气。近100公里的油耗着实不高,才4升多点,试驾车的油耗能在4个油这是我以前从来都没听说过的。耳听为虚眼见为实,亲身去体验后,不得不承认新蒙的混动系统的确有点名堂。现在还试驾不了运动版,但是运动版动力强,油耗也不高,反正我是有点心动。准备加钱上2.0T混动,年轻总得任性一把,这次我心里已经有了答案......

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